![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
finalshutdownВ связи с падением нового (2018 года выпуска) самолёта Boeing-737MAX, активизировались не только диванные эксперты и действующие летуны, но и конечно же конспирологи, а точнее – называющие себя конспирологами нахуйные петрушки.
Пока они консультировались с контактёрами, и цитировали катрены предсказамусов, настоящие конспирологи заинтересованы другим – а можно ли дистанционно получить управление самолётом, и «уронить» его.
На современном авиалайнере нет никаких технических препятствий для наличия систем дистанционного управления. Также не является проблемой надёжно запрятать недокументированный функционал. Но всё это не означает, что такой функционал действительно есть.
Зато действительно есть Владимир Владимирович Пыня, который очень любит роскошь и комфорт западного производства, но летает строго на отечественных лiтаках.
А ещё есть профильные специалисты: авиационные инженеры, обслуживающие самолёты техники, ну и сами лётчики. Им, разным людям, в разных местах и в разное время, был задан вопрос о возможности дистанционного управления авиалайнером…
Реакция примерно одна и та же: яростное отрицание в истерической форме, с икоткой, дрожащими кулачками и обязательному апеллированию к шапочке из фольги и психбольнице. Поведение школьника, пойманного в прокуренном туалете, но успевшего смыть чинарик.
Это, заметим, реакция на вопрос, а не на утверждение.
«Продолжаем наблюдение» (с).
Пока они консультировались с контактёрами, и цитировали катрены предсказамусов, настоящие конспирологи заинтересованы другим – а можно ли дистанционно получить управление самолётом, и «уронить» его.
На современном авиалайнере нет никаких технических препятствий для наличия систем дистанционного управления. Также не является проблемой надёжно запрятать недокументированный функционал. Но всё это не означает, что такой функционал действительно есть.
Зато действительно есть Владимир Владимирович Пыня, который очень любит роскошь и комфорт западного производства, но летает строго на отечественных лiтаках.
А ещё есть профильные специалисты: авиационные инженеры, обслуживающие самолёты техники, ну и сами лётчики. Им, разным людям, в разных местах и в разное время, был задан вопрос о возможности дистанционного управления авиалайнером…
Реакция примерно одна и та же: яростное отрицание в истерической форме, с икоткой, дрожащими кулачками и обязательному апеллированию к шапочке из фольги и психбольнице. Поведение школьника, пойманного в прокуренном туалете, но успевшего смыть чинарик.
Это, заметим, реакция на вопрос, а не на утверждение.
«Продолжаем наблюдение» (с).
